На 2021 год новых тарифных решений не планируется, но с участниками рынка ведут диалог на перспективу.

С СОЖТ обсуждалось несколько вариантов дополнительной индексации перевозок контейнеров в 2022 году.

Общий подъем тарифа предлагалось увеличить  на 4-5%, а также рассматривалась  дифференцированная индексация: на 3,5% – в груженом рейсе до 4 000 км, на 5,5% – свыше 4 000 км, на 2% – в порожнем рейсе.

На данный момент ОАО РЖД говорит об убыточности перевозок контейнеров из-за многолетнего отставания темпов роста тарифов на их перевозки от транспортировки прочих грузов. Только в 2019 году  убыток  от перевозки контейнеров  составил 11,5 млрд рублей .

Напомним, что было предложено на 2021 год дополнительно проиндексировать контейнерные тарифы на 4%, что принесло бы 3,4 млрд рублей в год, так как крупные перевозчики контейнеров выступили против данного предложения, то правительство в итоге решило дополнительно не индексировать железнодорожные тарифы в 2021 году.

СОЖТ выдвинуло свои предложения на тарифы контейнерных перевозок. Одно из предложений это перейти на взимание тариф не с контейнера, а с контейнерного поезда, отталкиваясь от его длины, фактического веса и количества осей.

Также рассматривается введение разных тарифов на контейнерные отправки в составе контейнерных поездов по направлению восток—запад в зависимости от направления, при этом, не меняя стоимости рейса туда-обратно. Это должно существенно повлиять на привлечение дополнительного контейнерного потока с восточного направления.